T1航站楼

武汉天河机场的T1航站楼也是国际航站楼，T1航站楼于2010年6月开始建设，并且于2010年12月28日正式开始投用使用。

T1国际航站楼的建筑风格为主体单层，它的局部结构为两层，以银灰色主基调，并且采用了玻璃通透幕墙。武汉天河机场国际航站楼进行了两次扩建之后，它的建筑总面积达到近15000平方米，有站坪有机位11个，停机坪有机位16个。同时配套了很多建设设施包括：建设道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。

T1国际航站楼设置检疫进出港通道各1条，有5个申报柜台。拥有海关通道进出港通道各2条、申报台4个。边防通道进出港各3条、10个边检柜台。口岸签证柜台9个。有安检通道2条、值机柜台8个，用可以供旅客休息的座椅近达730个。

T2航站楼

武汉天河机场的T2航站楼完成建立时间为2007年底，并且于2008年4月15日开始投入使用。T2航站楼总投资为33.72亿元，花费3年的时间建立完成，总建筑面积为14.98万平方米。并且建有配套的站坪占地面积为25万平方米，和货库的占地面积为2万平方米。建设规模可以满足年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。T2航站楼一共设有42个售补票柜台、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，还采用了RFID行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。

T2航站楼在外形设计上采用了大跨度空间，运用的都是全尺寸幕墙和多连续斜柱等。它的玻璃幕墙采用钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染。大厅选用的采光板使换气系统与天窗均能自动开启和调节。T2航站楼的结构为双指廊式结构，是由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局。主楼正立面全长315米，进深宽在95.3至83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，是来用作旅客到达的通道和中转联络的通道使用的。

T3航站楼

武汉天河机场的T3航站楼开始建立时间为2013年6月，T3航站楼的建设目标为可以满足年旅客吞吐量3500万人次，可以容纳航班起降次数40.4万架。

T3航站楼的外形设计是像展翅欲飞的凤凰，它的寓意是“星河璀璨、凤舞九天”。T3航站楼的建筑面积为37万平方米，它与综合交通设施和生产辅助设施配套在一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体，是T1、T2航站楼总面积的三倍。

T3航站楼的主楼一共有五层，地上有四层，地下有一层。其中四层是值机大厅、国际、国内航班出发层，二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊，一层是市内大巴、的士乘车区，地下一层是行李用房层。T3航站楼内部安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部，这些设施足以方便老弱病残人群使用。

武汉天河国际机场的T3航站楼正式投入使用的时间为于2017年8月31日。航站楼数目的增加，代表前往武汉或是到武汉天河机场转机的人数增加，从而促使了武汉的经济得以发展，人流量的增加使得武汉机场广告可以被更多人们看见，由此提高武汉机场广告的投放量。